儲(chǔ)能系統(tǒng)中的能量管理系統(tǒng)

EMS：
也叫能量管理系統(tǒng)，大體包含了數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、能量調(diào)度和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析四大類。
EMS系統(tǒng)用途：
1、主要用于微電網(wǎng)內(nèi)部能量控制，維持微電網(wǎng)功率平衡，保證微電網(wǎng)正常運(yùn)行；
2、需求和應(yīng)用場(chǎng)景多種多樣、軟件系統(tǒng)的工作量極大；
3、可滿足中小型商用級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)能量調(diào)度需求；大型儲(chǔ)能系統(tǒng)會(huì)涉及到電網(wǎng)側(cè)的調(diào)度，這里不做討論。

新能源汽車的蓄電池能量管理系統(tǒng)工作過(guò)程？

蓄電池能量管理系統(tǒng)直接監(jiān)測(cè)及管理電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能電池用刑全過(guò)程，包括蓄電池充放電過(guò)程管理，電池溫度檢測(cè)，電池電壓和電流檢測(cè)電量估計(jì)單體電池故障診斷等方面。實(shí)際應(yīng)用中，重點(diǎn)在于根據(jù)采集到的每塊電池的電壓溫度和充放電電流的歷史數(shù)據(jù)，建立確定每塊電池剩余能量的腳精確的數(shù)學(xué)模型。

什么是能量管理系統(tǒng)(EMS）？其主要功能是什么?

是以幫助工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在擴(kuò)大生產(chǎn)的同時(shí)，合理計(jì)劃和利用能源，降低單位產(chǎn)品能源消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，降低CO2排放量為目的信息化管控系統(tǒng)。其作用如下：

1、完善能源信息的采集、存儲(chǔ)、管理和能源的有效利用

EMS對(duì)能源數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理和加工，能源調(diào)度人員和專業(yè)能源管理人員就能實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)狀態(tài)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的合理調(diào)整，確保系統(tǒng)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。

2、在公司層面對(duì)能源系統(tǒng)采用分散控制和集中管理

EMS將在公司全局角度審視能源的基本管理需求，滿足能源工藝系統(tǒng)分散特性和能源管理需要集中的客觀要求，以適應(yīng)鋼廠的戰(zhàn)略發(fā)展需要。

3、減少管理環(huán)節(jié)，優(yōu)化管理流程，建立客觀能源消耗評(píng)價(jià)體系

實(shí)現(xiàn)在信息分析基礎(chǔ)上的能源監(jiān)控和能源管理的流程優(yōu)化再造，滿足能源設(shè)備管理、運(yùn)行管理等的自動(dòng)化，建立客觀的以數(shù)據(jù)為依據(jù)的能源消耗評(píng)價(jià)體系，向管理要效益。

4、減少能源系統(tǒng)運(yùn)行成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

EMS的建設(shè)，對(duì)能源管理體制的改革將發(fā)揮重要作用。其基本目標(biāo)之一是可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化能源運(yùn)行管理，減少日常管理的人力投入， 節(jié)約人力資源成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

5、加快系統(tǒng)的故障處理，提高對(duì)全廠性能源事故的反應(yīng)能力

EMS能迅速?gòu)娜值慕嵌攘私庀到y(tǒng)的運(yùn)行狀況，故障的影響程度等，及時(shí)采取系統(tǒng)的措施，限制故障范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，并有效恢復(fù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

6、通過(guò)優(yōu)化能源調(diào)度和平衡指揮系統(tǒng)，節(jié)約能源和改善環(huán)境

EMS將通過(guò)優(yōu)化能源管理的方式和方法，改進(jìn)能源平衡的技術(shù)手段，實(shí)時(shí)了解鋼廠的能源需求和消耗的狀況，能有效地減少高爐煤氣的放散，提高轉(zhuǎn)爐煤氣的回收率，采用綜合平衡和燃料轉(zhuǎn)換使用的系統(tǒng)方法，使能源的合理利用達(dá)到一個(gè)新的水平。

7、為進(jìn)一步對(duì)能源數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析、加工和處理提供條件

能源管理系統(tǒng)的建設(shè)，不僅可有效解決能源實(shí)時(shí)平衡管理和監(jiān)控管理，還可以通過(guò)對(duì)大量歷史數(shù)據(jù)的歸檔和管理，為進(jìn)一步對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析、加工和處理創(chuàng)造條件。

基本技術(shù)路線是：

1、規(guī)劃先進(jìn)的能源SCADA系統(tǒng)

能源工藝系統(tǒng)分散，面廣量大。數(shù)據(jù)采集對(duì)象的選擇應(yīng)按照工藝監(jiān)控的實(shí)際要求、能源系統(tǒng)輸配和平衡的要求、能源管理的精度和粒度要求謹(jǐn)慎選擇。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)宜采用分散方式，以減少系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和提高系統(tǒng)的安全性和可維護(hù)性。

2、設(shè)計(jì)集中統(tǒng)一的“數(shù)字化”的能源輸配及平衡控制應(yīng)用系統(tǒng)

調(diào)度人員能夠在能源控制中心對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡進(jìn)行直接控制和調(diào)整，從而減少管理控制環(huán)節(jié)，提高工作效率，尤其在工藝系統(tǒng)故障時(shí)的處理指揮和即時(shí)系統(tǒng)調(diào)整方面，體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性。

3、建立系統(tǒng)化的能源成本中心管理平臺(tái)

EMS在系統(tǒng)規(guī)劃、架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能配置和應(yīng)用集成等方面全面反映能源系統(tǒng)本質(zhì)的管理特征，根據(jù)效益最大化的原則配置能源管理要素，通過(guò)能源管理系統(tǒng)的計(jì)劃編制、實(shí)績(jī)分析、質(zhì)量管理、平衡預(yù)測(cè)、能耗評(píng)價(jià)等技術(shù)手段對(duì)能源生產(chǎn)過(guò)程和消耗過(guò)程進(jìn)行管理評(píng)價(jià)。

4、與ERP或MES系統(tǒng)的無(wú)縫集成能源管理

能源管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理任務(wù)之一是實(shí)現(xiàn)按成本中心模式，向ERP系統(tǒng)提供完整的能源系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，ERP也將按能源管理和預(yù)測(cè)分析的需要，向能源管理系統(tǒng)提供公司的生產(chǎn)計(jì)劃、檢修計(jì)劃和相關(guān)的生產(chǎn)實(shí)績(jī)信息。

以上內(nèi)容參考?百度百科-EMS

什么是能量管理系統(tǒng)(EMS）？其主要功能是什么?

EMS能量管理系統(tǒng)是現(xiàn)代電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)(含硬、軟件）總稱。其主要功能由基礎(chǔ)功能和應(yīng)用功能兩個(gè)部分組成?；A(chǔ)功能包括:計(jì)算機(jī)、操作系統(tǒng)和EMS支撐系統(tǒng)。應(yīng)用功能包括:數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視(SCADA）、自動(dòng)發(fā)電控制(AGC）與計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用分析。

比亞迪發(fā)布全新儲(chǔ)能產(chǎn)品BYD Cube

8月10日，在“2020年第十四屆國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智能能源展會(huì)”上，比亞迪發(fā)布了儲(chǔ)能產(chǎn)品BYD?Cube，占地僅16.66平方米儲(chǔ)能容量2.8MWh，相較于行業(yè)內(nèi)40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝儲(chǔ)能系統(tǒng)單位面積能量密度提升了超90%，?率先支持1300V直流電壓，匹配不同品牌的高電壓換流器。

比亞迪從2008年開(kāi)始研發(fā)儲(chǔ)能系統(tǒng)，目前主要在海外市場(chǎng)開(kāi)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

目前，儲(chǔ)能主要應(yīng)用于發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)，例如新能源發(fā)電消納、輸配電調(diào)峰、工商業(yè)削峰填谷等。歐美等地區(qū)的電力市場(chǎng)相對(duì)開(kāi)放，并且新能源發(fā)電占比較高，因此，儲(chǔ)能發(fā)展也相對(duì)較好。

電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品主要由電池、逆變器（PCS）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、箱體結(jié)構(gòu)件等組成。

其中電池的成本要占到儲(chǔ)能系統(tǒng)的2/3，是電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)最重要的部件。另外，電池的重量、體積也是整個(gè)系統(tǒng)中最大的，對(duì)系統(tǒng)集成有巨大影響。

作為電池制造商，比亞迪在儲(chǔ)能系統(tǒng)集成方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新潛力。比亞迪本次新發(fā)布的儲(chǔ)能系統(tǒng)BYD?Cube，是作為一家電池制造商在儲(chǔ)能產(chǎn)品上創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

比亞迪把CTP的設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到這套儲(chǔ)能系統(tǒng)中去，在電池模塊層面，取消電池模組層級(jí)，這將帶來(lái)體積層面的優(yōu)化。

比亞迪還打算在明年推出搭載刀片電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)，這將在體積上更進(jìn)一步優(yōu)化集裝箱的體積。

比亞迪稱，刀片電池的應(yīng)用將直接使面積能量密度相對(duì)于傳統(tǒng)集裝箱提升超過(guò)145%，等效40尺集裝箱面積的電池容量可以超過(guò)6MWh。

另外，在這套儲(chǔ)能系統(tǒng)中，內(nèi)部將采用液冷系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)風(fēng)冷系統(tǒng)，同時(shí)取消集裝箱內(nèi)部過(guò)道，僅需單側(cè)開(kāi)門即可完成全部安裝和維護(hù)工作。

可以說(shuō)，比亞迪把造動(dòng)力電池的創(chuàng)新應(yīng)用在了儲(chǔ)能系統(tǒng)上，把在車規(guī)級(jí)電池上為了空間死磕的精神，投射在了集裝箱體積的儲(chǔ)能產(chǎn)品上。這是高維打低維的思路。

比亞迪表示，目前正在廣東汕尾籌建10GWh自動(dòng)化儲(chǔ)能裝配產(chǎn)線，以規(guī)模來(lái)帶動(dòng)儲(chǔ)能成本的進(jìn)一步下降。當(dāng)前，儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越多，電化學(xué)儲(chǔ)能不能大規(guī)模應(yīng)用的一個(gè)重要原因就是太貴。尤其是一些新能源發(fā)電企業(yè)，本身尚不能大規(guī)模盈利，如果再配上儲(chǔ)能，企業(yè)將不堪重負(fù)。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用，鋰離子電池的價(jià)格會(huì)不斷下降。電化學(xué)的大規(guī)模應(yīng)用，只是時(shí)間問(wèn)題。

在能源產(chǎn)業(yè)布局上，特斯拉與比亞迪比較接近，它們都有光伏、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，但特斯拉的業(yè)務(wù)主要面對(duì)C端市場(chǎng)，其Powerwall以及太陽(yáng)能屋頂接受度更廣，比亞迪的能源業(yè)務(wù)更多是針對(duì)B端市場(chǎng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。